앞산꼭지의 '초록희망'

6월말로 사실상 4대강사업은 마무리되었습니다. 4대강사업을 시작하면서 정부가 장담한 준공시일보다는 딱 반년이 늦어졌지만 말입니다. 이것은 4대강사업 현장에서 예상치 못한 치명적인 사고들이 계속해서 발생함에 따른 것으로 지금도 현재진행중에 있습니다.

그런 까닭에 6월말 현재 4대강 16개 보 중에서 10개는 준공을 마쳤다 하고, 나머지는 아직도 하자복구 공사중입니다. 그 결함들은 지난겨울부터 제기되기 시작한 것으로 보의 누수, 강바닥 세굴, 하상보호공 유실, 보의 부등침하 등등의 치명적인 결함들에 대한 복구작업이 아직도 진행중에 있는 것입니다.

특히 창녕합천보 같은 경우는 그 상황이 얼마나 심각한지 수공은 6월말의 준공일을 8월말로 연기를 선언하고 있을 정도입니다. 이런 상태에서 올 장마는 시나브로 다가와 있습니다.

그러면 다가올 장마에는 정부가 호언장담하는 대로 4대강에서 더 이상 문제가 없을까요? 4대강 옆에 사는 주민들은 생명에 지장이 없을까요?  장마기간 중 일어날 심각한 변화들을 살펴봤습니다. --- 필자

낙동강 수질, 최악의 등급

4대강사업 전의 낙동강과 그 이후의 낙동강은 완전히 다른 모습입니다. 자연스럽게 흘러간 모래의 강, 낙동강은 이제 거대한 8개의 호수로 변한 채, 녹조로, 부영양화로 강물이 썩어들고 물고기를 비롯한 수생물들은 생존의 위협을 받고 있습니다. 경남구간 낙동강의 녹조는 그 정도가 아주 심각해서 ‘낙동강 녹차라떼’란 신조어까지 만들었을 정도로 말입니다.

지난 7월 초 경남 창녕의 본포취수장 바로 아래의 심각한 녹조. 이른바 '낙동강 녹차라떼'가 탄생한 순간이다. 4대강 다니다 쉬면서 한잔 하라는건가? 가카가의 세심한 배려에 몸둘바를 모를 지경이다....ㅎㅎ

대구지역 낙동강도 사정은 마찬가지입니다. 강정고령보 바로 아래 교량인 사문진교에서 지난 6월 6일 채수해 대구보건환경연구원에 의뢰분석한 낙동강의 수질은 5~6등급까지 떨어졌습니다. 농·공업용수로도 사용하기 어려운 최악의 수질 상태인 것입니다.

대구지역 낙동강물도 6월 6일 채수해 분석했다. 수질이 최하등급인 5~6등급을 기록했다.

낙동강의 장마가 두려운 다섯 가지 이유

그런데 이렇게 거대한 호수로 변한 현재와 같은 낙동강에 어제(11일) 부산지역에 내린 것과 같은 게릴라성 집중호우를 동반한 장맛비가 내리면 어떻게 될까요?

이미 지난 7월 5일과 6일에 내린 40㎜의 장맛비에도 달성보에서는 제방이 급격히 침식되고, 옹벽이 침하되고 있는 모습이 목격되었습니다. 또한 창녕합천보에서는 둔치의 일부가 함몰되어 보의 좌안으로 강물이 줄줄 새고 있고, 우안의 제방 또한 급격한 침식이 일어났습니다.

둔치 제방의 침식과 붕괴. 달성보 아래 좌안 둔치제방

달성보 우안 옹벽의 심각한 균열

고작 40㎜에도 이와 같은 심각한 부작용이 일어나고 있는데, 100㎜ 이상의 기록적인 폭우가 내릴 경우 낙동강에선 과연 어떤 일들이 일어날까?

우선 작년 장마기간에 일어났던 일들이 그대로 반복될 가능성이 아주 클 것으로 보입니다.

첫째, 보 위아래 강바닥에서 심각한 세굴현상이 반복될 것입니다.

지난해 장마 이후 모든 보에서 공통적으로 하상의 심각한 세굴현상이 일어났고, 수공과 시공사에서는 이에 대한 응급 복구작업을 벌였지만, 올 장마 이후에도 똑같은 현상이 반복해서 일어날 것으로 예상됩니다. 왜냐구요? 지난 여름과 낙동강의 상황이 하나도 바뀐 것이 없기 때문입니다.

함안보의 심각한 세굴현상. 강바닥이 최고 21미터까지 세굴됐다. 그래픽 자료-중앙일보

함안보 세굴현상 조사결과 발표 기자회견의 모습

둘째, 낙동강 둔치 위에 조성된, 이른바 생태공원들이 그 모습을 유지하기가 어려울 것입니다.

둔치에 심겨진 조경수나 시멘트를 처발라 만들어놓은 자전거길(심지어 가로등이 설치된 곳도 있다)과 기타 시설물들이 온전히 남아있지 못할 것입니다.

요상한 자전거길. 마치 이명박 대통령 감사합니다 하고 있는 듯 ....

자전거길을 잇기 위해 둔치에 새로운 교량을 설치했는데, 참 위험해보인다. 과연 장마에 저 미니교량이 온전히 남아있을지 의문이다.

셋째, 낙동강에 방치된 수많은 골재채취선이 골칫거리가 될 것입니다.

이들 골재채취선은 낙동강에서 그동안 골재채취업을 하던 골재업자들이 4대강사업 때문에 더 이상 골재채취를 할 수 없게 되자 그대로 방치해놓은 입니다.

지난 여름 방치된 준설선이 홍수로 불어난 물에 강의 가장자리로 밀려났다 물이 빠지면서 쓰러지면서 준설선 안의 기름이 흘려내려 긴급 방제작업을 벌이고 있는 모습이다. 그런데 이런 준설선이 떠내려가 교량에 부딪힌다면 어떤 결과를 초래할까?

그런데 그것들이 장맛비에 휩쓸려 내려가면서 교량 등에 부딪히며 교량의 안전에 심각한 악영향을 끼칠 가능성이 아주 큽니다. 아울러 둔치공원에 심겨진 조경수들도 폭우에 뿌리뽑혀 흘러가면서 교량의 안전에 악영향을 끼칠 것으로 보입니다.

넷째, 지천의 역행침식 현상이 그대로 반복될 것입니다.

지난해 장마 이후 낙동강으로 유입되는 지천에서 심각한 역행침식 현상이 거의 대부분 일어났습니다. 그래서 국토부와 시공사는 그동안 이에 대한 응급 복구작업을 벌인바 있습니다. 그렇지만 장맛비로 낙동강에서 거의 물폭탄으로 흘러내릴 강물로 똑같은 현상이 재현될 것으로 예상됩니다.

달성보 바로 아래에서 낙동강과 만나는 지천인 용호천. 폭이 10미터의 작은 하천의 폭의 역행침식으로 폭이 50미터로 넓어졌다

특히 지난해 급격한 침식으로 거의 협곡을 이룬, 달성보 바로 아래 용호천의 경우 이번 장마에도 이른바 ‘MB 캐년’이 그대로 반복될 가능성이 크다.

역행침식 현상은 사촌교 바로 아래까지 이어져 옹벽이 무너져버렸다

또한 용호천 위에 놓인 사촌교(국도를 지나는 다리)의 안전도 장담할 수 없습니다. 지난해에도 다리 가까이까지 침식이 일어나 사촌교 바로아래 콘크리트옹벽이 주저앉기도 했으니까 말입니다. 그러니까 역행침식이 강하게 일어나면 사촌교의 붕괴로까지 이어질 수 있고, 그리 되면 논공과 현풍을 이어주는 국도가 마비될 수 있을 정도로 심각한 영향을 끼칠 수 있습니다.

다섯째, 특히 이것은 새롭게 제기하는 문제이지만, 낙동강 본류의 제방도 아주 위험합니다.

특히 강의 만곡부 쪽에 연결된 제방들이 상당히 위험합니다. 달성보와 그 아래 박석진교 사이의 낙동강 만곡부가 특히 그러한데, 낙동강 좌안의 둔치 제방에서는 현재도 상당한 침식이 목격되었고, 그 정도가 10미터가 넘는 곳도 있습니다.

달성보 아래 좌안 둔치제방이 급격히 침식됐다.

따라서 본격적인 장맛비가 몰아칠 경우 그 거센 물줄기는 둔치 제방을 더욱 강하게 침식시킬 것입니다. 그런데 문제는 그 제방이 국도로 연결되어 있다는 것입니다. 그러니까 침식이 더 강하게 일어나면 국도의 붕괴로까지 이어질 수 있는 것입니다.

재앙을 줄이는 길, 낙동강을 그대로 흐르게 하는 것

아마도 이번 장마에 위와 같은 일들이 예상됩니다. 그러나 이것은 어쩌면 빙산의 일각일지도 모릅니다. 4대강사업은 낙동강을 예전에 우리가 알던 그 강인 아닌, 아주 위험한 강으로 만들어버렸기에 말입니다.

지난 여름 폭우가 휩쓸고간 달성보 공사현장의 모습. 가물막이 완전히 붕괴돼버렸다.

창녕합천보가 아닌, 창녕합천댐에서 흘러내리는 물줄기. 이같은 수압으로 흘러내리는 이 거친 에너지의 강물이 강주변을 침식/붕괴시키는 것이다.

그래서 4대강사업 이후 본격적으로 맞게 되는 첫 장마이기에 이후 일어날 일들이 너무나 두려운 것입니다. 지금 낙동강은 거대한 물폭탄을 안고 있는, 무서운 강으로 변해버렸습니다.

그러니 하루빨리 낙동강에 놓인 8개 보를 해체하고 낙동강을 원래의 모습으로 돌리는 길이 더 이상의 재앙과도 같은 피해를 줄이고, 국민의 생명과 안전을 지키는 길이 될 것입니다.

그렇습니다. 다시 한번 강조하지만, 낙동강은 영원히, 그대로, 흘러야 합니다.

지난 6월말로 4대강사업이 사실상 마무리되었습니다. 작년 10월 22일 일제히 개장식을 연 이후로 거의 8개월만에야 손님 맞을 채비를 한 셈인데요.

이에 발맞추어 이명박 대통령은 9일 방송된 제93차 라디오연설에서 "전국 1,800㎞ 4대강 자전거길을 따라서 각 지역의 독특한 멋과 정취를 느껴보는 것도 좋을 것 같다"며 4대강을 올여름 휴가지로 적극 추천한 바 있습니다.

과연 이명박 대통령이 추천한 대로 4대강은 여름휴가처로 손색이 없을까요?

그 사실을 확인하기 위해서 4대강 중에서 가장 유명한 낙동강 달성보를 찾아가봤습니다. - 필자

달성보 옹벽의 균열

낙동강 보중에서 가장 유명한 달성보입니다. 달성보의 유명세는 지난 4대강사업 기공식 때 이명박 대통령이 몸소 달성보를 찾으면서 확인해주신바 있습니다. 그런데 7월초 찾은 그 달성보에 아주 이상한 징조들이 포착됩니다.

그런데 대체 이게 무슨 모습인가요? 거의 댐과 다름없는 달성보 수문을 통해 흘러나오는 거센 물줄기를 버티고자 낙동강 제방을 옹벽으로 만들어뒀는데, 그 옹벽에 균열이 생겼습니다. 

옹벽에 균열이 생겼다는 옹벽의 아랫부분의 지반에 침하가 일어난다는 것을 증명해주는 것입니다. 이미 달성보는 지난 여름 보 아랫쪽의 강바닥이 심하게 세굴된 바 있습니다.

달성보 건설단은 이후 수차례의 보강공사를 거쳐 그 세굴현상을 막았다고 공언한 바 있는데, 이것이 어찌 된 일인가요? 보강공사에도 불구하고 강바닥에서 여전히, 아직도, 그 위험한 세굴현상이 일어나고 있다는 것을 방증하는 것에 다름 아닙니다. 

지난 여름 장마 때의 달성보 우안 제방 쪽의 복구작업이 한창이다. 동그라미 속의 건설중인 옹벽의 모습이 보인다. 옹벽은 보와 바로 연결되어 있다

이것이 특히나 위험한 것은 옹벽은 보와 바로 연결되어 있어서 보의 구조물로 보아야 하는데, 이곳에서 침하가 일어나고 있다는 것은 보 전체의 안전에도 큰 영향을 끼칠 수 있다는 것입니다.

강바닥 세굴은, 강에서 세굴의 도미노를 이루어 제방에까지 그 영향을 끼치고 있다는 것을 잘 보여주고 있고, 따라서 강바닥 세굴현상이 얼마나 위험한 현상인지를 잘 알 수 있습니다.

세굴 현상에 의한 제방의 침식 

그것을 잘 보여주는 것이 제방의 침식작용입니다. 아니나 다를까 달성보 옹벽 바로 아래 제방에서 일어난 침식작용은 어른 키를 훨씬 넘어섰습니다. 지난 7월 초 고작 40밀리 장맛비에 벌써 2미터가 넘는 침식작용이 일어난 것입니다.

40밀리의 비에도 이와 같이 위험한 침식현상이 일어나는데 100밀리 이상의 본격적인 장맛비가 내리면 어떻게 될까요?

지난 여름 이미 그 위험한 모습을 목격한 바 있습니다. 수문을 통해 흘러드는 거센 물줄기를 보 구조물로 인해서 소용돌이를 더욱 가중시키면서 강바닥을 마구 할퀴고 지나갔습니다. 그 결과 가물막이가 붕괴되고, 하상유지공들이 속절없이 유실돼버렸습니다.

지난 장마때 가물막이들이 붕괴된 달성보 현장의 적나라한 모습

이것만이 아닙니다. 둔치의 곳곳에서도 침식작용이 활발히(?) 일어나고 있었습니다. 생태공원이란 이름으로 산택로를 만들어둔 바로 옆의 둔치의 일부도 뜯겨나가버렸습니다.

산책로 바로 옆의 둔치에 이렇게 거대한 구멍이 뚫렸다. 침식 작용은 산책로와 자전거길이 놓인 둔치로까지 이어지고 있다.

잡초만 무성한 산책로. 사람이 '산책'한 흔적이 없다.

또한 산책로에는 사람들이 발길이 닿은 흔적이 없는 듯 보도블럭에는 잡초들만 무성합니다. 그러나 올 장마가 지나가면 이 산책로 또한 무사하지 못할 것 같습니다. 물론 둔치에 시멘트를 처발라 만들어놓은, 이명박 대통령이 그렇게 자랑하는 자전거도로도 마찬가지겠지요.

제방의 침식은 도로까지로 이어지고

강 건너 맞은편 제방의 침식은 더 위험해보입니다. 특히 만곡부로 강물과 직접 부딪히는 곳의 침식이 아주 심해 침식이 10미터가 넘는 곳도 있습니다.

강 건너 맞은편 둔치제방은 10미터가 넘게 침식이 일어났다.

그리고 그 침식은 국도와 연결된 제방에로까지 이어지고 있습니다. 100밀리 이상의 집중호우가 내려, 4대강사업의 과도한 준설로 직선화된 낙동강에서 더욱 큰 물줄기가 물폭탄으로 작용하게 되면 국도로 기능하는 제방의 안전도 장담할 수 없을 듯합니다.

이처럼 4대강사업으로 낙동강은 이전과는 완전히 다른 강이 되어버렸고, 그로 인해 국민의 안전은 시시각각 위협 받고 있습니다.

침식은 국도가 놓여있는 제방으로까지 이어지고 있었다.

사실이 이런 데도 이 나라 대통령은 이곳을 휴가처로 추천을 하시다니요? 이렇게 위험한 곳으로 휴가를 떠나라는 분은 과연 어느 나라 대통령인지 묻고 싶습니다.

일본과 한일군사협정을 맺으려 해 국민을 혼란에 빠트리더니, 이렇게 위험한 곳을 휴가처로 추천하면서 국민을 또 한번 놀라게 하고 있습니다. 여러분 도대체 이 일을 어떻게 받아들여야 하겠습니까?

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올 6월말로 사실상 준공을 맞은 4대강사업, 그러나 7월 초인 현재까지 여전히 공사중인 공구들이 아직 많습니다.

그러니까 아직 준공을 못한 곳이 많다는 소리인데요. 주말 나가본 낙동강에서 왜 준공을 할 수 없는지, 그 이유를 확인할 수 있었습니다.

특히 창녕합천보는 그 양상이 심각해보입니다. 지난 5일, 6일 이틀에 걸쳐 내린 40㎜ 장맛비에 합천보의 댐의 옆구리가 펑펑 터졌습니다.

준공 못한 4대강 보, 아니 어쩌면 준공할 수 없는 4대강사업의 현장으로 다시 가봅니다. - 필자

보 아닌 댐의 엄청난 수압

겁나게 세찬 물줄기가 흘러가는 이곳은 과연 어디 일까요? 거대한 폭포수가 흘러가는 듯한 이러한 풍경은 흔히 다목적댐에서 많이 본 풍경입니다. 그러나 이곳은 그 유명한 소양강댐도, 안동댐도 아닌 낙동강에 생긴 초대형보가 빚는 새로운 풍광입니다.

엄청난 수압으로 흘러내리는 물은 모든 것을 집어삼킬 것 같습니다. 그 거대한 에너지는 강바닥과 제방과 둔치를 마구 할퀴면서 무섭게 흘러가고 있습니다.

이런 무서운 힘을 가진 강물이기에 그동안 4대강 보가 놓인 강의 바닥이 깊이 파이고, 보에 균열이 생기고 그로 인해 누수가 되고, 콘크리트 블럭으로 된 하상보호공들이 휴지조각처럼 날라가는 것이겠지요.

강한 수압으로 침식된 낙동강 제방

아니나 다를까 그 무시무시한 에너지는 바로 아래 낙동강의 우안 제방을 심각히 침식시키고 있었습니다. 누런 속살을 드러낸 제방의 침식은 계속 진행이 될 것인데, 40㎜의 장맛비에도 이같은 현상을 보여주는데, 본격적인 장맛비가 내리면 이곳에선 무슨 일이 일어날까요?

'말짱 도루묵'이란 말은 이럴 때 쓰는 표현이겠지요. 22조의 천문학적인 혈세를 투입해서 번갯불에 콩 볶아 먹듯, 속도전으로 해치운 4대강사업이 말짱 도루묵이 될 날이 시시각각 다가오는 듯합니다.

그런데 이상한 점은 창녕합천댐의 수문 3개 중 세번째 수문만 열려 있다는 점입니다. 그러니까 강물이 세번째 수문이 열린 우안 쪽으로 쏠려 흐른다는 것인데요. 이렇게 되면 우안쪽에 더욱 엄청난 수압의 강물이 흘러내려서 그쪽의 침식을 더욱 가속화시킬 것인데요.

합천보 건설단이 바보들도 아닐 것인데, 왜 이런 무리수를 두는 것일까요? 혹 반대쪽에서 무슨 큰 문제라도 발생한 것일까요?

함몰된 둔치로 줄줄 새는 강물

그렇습니다. 가까이 다가가 보니 그 이유가 명확해집니다. 합천보의 좌안 가장자리 즉 콘크리트 옹벽 위로 강물이 줄줄 새고 있습니다. 새는 정도가 아니라, 폭포수처럼 콸콸 흘러내립니다. 

포크레인이 긴급 투입되어서 응급 복구 작업을 벌이고 있는 앞뒤로 강물이 줄줄 새어나오고 있습니다. 그 모습이 참 위험해 보입니다.

그동안 4대강 현장에서 보았던 그 어떤 장면보다 심각한 누수 현장이 아닐 수 없습니다. 마치 이곳이 물길이라도 되는 양 강물이 흘러들고 있습니다. 절대로 단순한 누수가 아닌 것입니다.

그런데 수자원공사 측에서는 "강물 수위가 갑자기 높아져 둔치 옹벽 넘어로 월류한 강물이 다시 흘러내리는 것"이라 궁색한 해명했는데요. 저 모습이 강물을 머금은 둔치에서 흘러내리는 강물이라고 볼 수가 있을까요?

그러나 현장을 조금만 자세히 살펴보면 왜 이런 현상이 일어나고 있는지를 알 수가 있습니다. 바로 윗부분을 사석으로 채운 둔치에서 강한 함몰이 일어났다는 것을 알 수 있습니다.

단순히 강물이 월류해서 둔치가 머금은 강물이 흘러내리고 있다면 왜 덤프트럭이 와서 다시 사석을 붓고, 포크레인이 땅을 다지고 있는 것일까요? 그 현장을 가까이서 내려다보면 함몰 자국이 뚜렸이 보입니다. 그런데도 엉터리 해명을 하고 있는 수자원공사의 안이한 상황인식을 대체 어떻게 봐야 할까요?

본격적인 장맛비가 내려 더큰 재앙이 닥쳐야 정신을 차릴 것인가요? 지금이라도 모든 사실을 명명백백 밝히고 이 사업이 근본적으로 문제가 있다는 것을 정직하게 시인하고 더 큰 재난에 대비해야 할 것으로 보입니다.

보와 제방의 연결 부위가 가장 취약하다

제방과 같은 역활을 하는 둔치 쪽에 함몰이 일어났다는 것을 짐작할 수 있는 장면이 보의 상류 둔치 쪽에서도 관찰됩니다. 강물이 둔치 쪽으로 쏠려 흘러가는 것이 육안으로 관찰되고, 실지로 둔치로 강물이 쓰며들고 있었습니다.

보의 상류 쪽입니다. 그러니까 공도교를 중심으로 누수가 일어나고 있는 반대편인데요. 상류쪽 둔치 쪽으로 강물이 쏠려들어가고 있습니다. 강물이 왼쪽에서 오른쪽으로 스며들고 있고, 그 강물은 그대로 아래 둔치로 흘러내리고 있습니다.

이것이 더욱 위험한 것은 보의 붕괴로도 이어질 수 있기 때문입니다. 토목학자 박창근 교수가 몇차례 반복된 현장조사에서 자주 강조한 것이 바로 "보와 둔치가 만나는 경계 부분이 보 구조물에서 가장 취약한 부분"이라는 사실이었습니다.

박창근 교수의 주장대로라면 댐과 같은 창녕합천보에서 가장 취약한 연결고리가 지금 강하게 흔들리고 있는 것이고, 이것은 보의 붕괴로도 이어질 수 있는 굉징히 위험한 상황인 것입니다.  

재시공되는 하상유지공과 섬유매트리스

공도교에서 본 풍경도 합천보 상하로 심각한 세굴과 누수 현상이 일어나고 있다는 것을 방증하고 있습니다.

기존에 강바닥에 놓였던 것으로 추정되는 물이끼 낀 돌망대 하상유지공이 공도교에 올라와 있고, 새로 투입할 모래푸대들이 또 상당량 놓여 있습니다. 그리고 세굴을 방지할 목적으로 바닥에 까는 섬유매트리스에 콘크리트를 주입할 준비를 하고 있는 모습들도 목격됩니다.

국민의 안전과 생명이 우선이다

그러니 이런 명백한 증거에도 '아니다'라고 앵무새소리만 반복하는 것은 국민의 안전과 생명을 우선 생각해야 하는 공기업의 자세는 분명 아닐 것입니다. 지금이라고 수자원공사 합천보 건설단은 이 모든 사실을 공개하고 근본적인 안전망을 다시 짜야 할 것으로 보입니다. 안이하게 대처하다 붕괴 도미노로 이어져 더 큰 재앙이 닥치기 전에 말입니다.

그렇습니다. 무엇보다 중요한 것은 국민의 안전과 생명입니다. 그러니 수공의 결단을 강력히 촉구하는 바입니다.